【国五普通柴油标准是什么】国五普通柴油标准是指中国第五阶段车用柴油国家标准，全称为《车用柴油》（GB 19145-2013），于2016年1月1日起在全国范围内实施。该标准对柴油的理化指标、环保要求及硫含量等进行了严格规定，旨在减少尾气排放，改善空气质量，推动绿色发展。
为了更清晰地了解国五普通柴油的具体要求，以下是对国五标准的主要内容进行总结，并以表格形式展示关键参数。
国五普通柴油标准主要
国五标准在原有国四标准的基础上进一步提升了柴油的质量要求，主要体现在以下几个方面：
1. 硫含量控制：国五柴油的硫含量由国四的50ppm（百万分之一）降低至10ppm，极大减少了燃烧过程中产生的硫氧化物，有助于减少酸雨和大气污染。
2. 十六烷值提升：提高柴油的燃烧性能，使发动机运行更平稳，减少爆震现象。
3. 密度与粘度控制：确保柴油在不同温度下的流动性与燃烧效率。
4. 馏程指标优化：调整柴油的蒸发特性，提升发动机的启动性能和燃油经济性。
5. 环保与排放要求：配合国五排放标准，确保车辆尾气排放符合环保法规。
国五普通柴油标准关键参数对照表
| 指标名称 | 国五标准要求 | 国四标准要求 | 备注 |
| 硫含量（ppm） | ≤10 | ≤50 | 有效降低尾气中硫氧化物排放 |
| 十六烷值 | ≥51 | ≥49 | 提高燃烧性能，减少爆震 |
| 密度（20℃，kg/m³） | 820～845 | 820～845 | 保持柴油流动性和能量密度 |
| 运动粘度（40℃，mm²/s） | 2.0～6.0 | 2.0～6.0 | 保证喷油系统正常工作 |
| 馏程（初馏点，℃） | ≥180 | ≥180 | 控制轻质组分含量 |
| 馏程（终馏点，℃） | ≤365 | ≤365 | 控制重质组分含量 |
| 氧化安定性（mg/100ml） | ≤2.5 | ≤2.5 | 延长储存稳定性 |
通过以上内容可以看出，国五普通柴油标准在多个方面都比国四标准有明显提升，特别是在环保和燃油质量方面。对于车主和运输企业而言，使用符合国五标准的柴油不仅有助于保护环境，还能延长车辆使用寿命，提升燃油效率。
